国产Wish接班人问世 Toyota Sienta 2016下半年导入(有影片

浏览量:223 点赞:727 收藏:639 2020-06-26

长/宽/高4235/1695/1675mm、轴距2750mm採5+2三排七人座及侧滑门设计1.5升汽油引擎及1.5升Hybrid油电双动力国内上市日期 预估2016/Q3 国内和泰汽车在2013年底的台北车展上,曾经展示一部採5+2三排七人座的小型MPV车型Sienta,当时据和泰仅表示其是为了配合日本原厂所进行的市场调查,该车是否进一步导入国内仍在评估当中,不过我们也获得消息指出,此车现身于台北车展主要目的是为了试水温,看国内消费者对其反应与接受度为何,因为和泰汽车已将它纳入国产Wish接班车款的口袋名单,也就是在Wish停产之后,将承接起和泰汽车在国内MPV市场的主力销售车种。而时至今日,全新第二代Sienta已于日本正式发表上市,而本刊亦获得消息表示,此车款即将取代国内现行Wish,并且预计最快会在2016年下半年以国产车之姿进行贩售。
 国产Wish接班人问世  Toyota Sienta 2016下半年导入(有影片外型相当抢眼、年轻的新一代Sienta,将会是国内和泰汽车用来承接国产Wish的后继车款。
国产Wish接班人问世  Toyota Sienta 2016下半年导入(有影片新Sienta的车身尺码(长/宽/高4235/1695/1675mm)比国产Wish更为紧緻,并且採用出入更便利的滑门设计。
车身尺码比Wish紧緻新一代Sienta的外型相当年轻、动感,与旗下Prius C有着类似的神韵,不过其透过头灯下方一直延伸至水箱护罩与前气坝的独特「黑色线条」设计手法,来营造出犹如Two-Tone的鲜明视觉感受,而给予观者更强烈的视觉印象,车尾的设计手法亦是如此。 虽然新Sienta与国产Wish皆属5+2三排七人座的MPV车型设计,但从其车身尺寸来看却是小上一号,其车身长/宽/高及轴距分别为4235/1695/1675mm与2750mm,比起Wish的4635/1720/1590mm还要来得短与窄,不过车高则高了85mm,且两车轴距皆为2750mm,因此预料Sienta内部的空间运用应该会与Wish相当有着不错的水準表现,再加上Sienta乃採侧滑门设计,对于乘客进出车内的便利性将会比Wish来得好。另外,新Sienta的第三排座椅也与国产Wish一样可收折隐藏至后行李厢底板内,而提供更宽大的行李置放空间。国产Wish接班人问世  Toyota Sienta 2016下半年导入(有影片车舱整体的铺陈设计相当简洁但又不失豪华性;悬浮式的排档座设计能有效增加腿部伸展的空间。 简洁实用的内装设计新Sienta的内装铺陈设计与国产Wish有些类似,其排档座皆採可增加腿部伸展空间的悬浮式设计,同时无论是中控檯、仪錶板与方向盘等铺陈也以简洁、操作便利的方式处理,不过未来国产版本是否比照办理就不得而知了。 在配备部分,从资料来看,新Sienta顶规车型标配有LED头灯、电动侧滑门、触控液晶萤幕、恆温空调、Stop & Start系统及16吋铝圈等,主被动安全则除了有6具气囊、S-VSC车身动态稳定控制系统与上坡起步辅助等系统外,还包括新导入的PCS防撞预警系统、LDA车道偏离警示及AHB智慧型远光灯自动切换系统等,可说相当高规格水準,但未来上述配备是否皆会出现在国产车型上,目前仍是未知数。
 国产Wish接班人问世  Toyota Sienta 2016下半年导入(有影片新Sienta採5+2三排七人座设计,第三排座椅则可收折藏入行李厢底板内。 1.5升汽油、油电两种动力新Sienta日规版本配置有两款引擎动力,一为代号2NR-FKE的1.5升直列四缸汽油引擎,并搭配Super CVT-i无段变速箱,最大马力及扭力输出为109匹、13.9kgm,拥有20.6km/L出色的平均油耗表现,而此动力系统则是未来国产版最有可能採用的配置版本。至于Hybrid油电混合动力,则以一具代号1NZ-FXE的1.5升汽油引擎(74匹、11.3kgm)搭配一电动马达模组(61匹、17.2kgm)组合而成,变速箱同样採用Super CVT-i设计,最大综效马力输出则为100匹,而其平均油耗更可达27.2km/L,可说是Sienta Hybrid最大的产品卖点。
 国产Wish接班人问世  Toyota Sienta 2016下半年导入(有影片新Sienta的动力系统採1.5升汽油引擎与1.5升Hybrid油电混合动力两款配置,前者最大动力输出为109匹、13.9kgm,后者最大综效马力输出则为100匹。 70-80万价格具竞争力虽然从车身尺码来看,新Sienta比现行国产Wish要小上一号,但两者却拥有相同的2750mm轴距,因此其车室空间的运用与大小预料并不会比Wish来得差,加上其车高较高,也代表着将会有比Wish更出色的头部空间表现,因此在空间实用性上新Sienta确实也具备吸引力。 而未来导入国内生产的Sienta,有可能分别推出以客货认证的5人座车型以及客车认证的7座车型,动力部分则锁定为1.5升汽油引擎为主,当然若油耗表现出色的Hybrid车型也能一併导入的话,那未来Sienta在国内路上的能见度应该又会比现行Wish高出许多。至于价格部分,以新Sienta在日本的价格(顶规约198万日圆)来推算,未来国产版售价预估会落在70-80万之间,而这个价格相信是相当具市场竞争力的。
 国产Wish接班人问世  Toyota Sienta 2016下半年导入(有影片新Sienta除了共有8种车身颜色外,亦提供双色涂装供选择。  影片出处:Toyota官网
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